В Ижевске завершила работу Комиссия вагонного хозяйства Совета по железнодорожному транспорту стран СНГ

В Ижевске завершила работу комиссия вагонного хозяйства Совета по железнодорожному транспорту стран СНГ. В течение трёх дней участники - представители национальных перевозчиков и производителей из 15 стран - рассмотрели 66 вопросов. По большей части они касаются согласования конструкторской документации на новые виды грузовых вагонов и включения их в справочник моделей грузовых вагонов – это процедуры позволяют новым моделям выходить на рынки и железные дороги стран Содружества, объединённые шириной колеи 1520 мм, сообщает пресс-служба главы и правительства УР. Руководитель российской делегации - заместитель руководителя Федерального агентства железнодорожного транспорта Дмитрий Шпади познакомился с ижевским предприятием НПЦ "Пружина", поставляющим инновационные комплектующие для железнодорожного транспорта, и здесь подвёл итоги работы комиссии. Члены Комиссии вагонного хозяйства согласовали пять новых моделей вагонов с повышенными осевыми нагрузками. Это возможность обеспечить гарантированными заказами вагоностроительные предприятия и их поставщиков. «Сегодня увеличение осевых нагрузок, производство усиленных локомотивов и вагонов – единственный эффективный способ снизить интенсивность трафика на российских железных дорогах. Один из базовых производителей вагонов с высокой осевой нагрузкой – Тихвинский вагоностроительный завод, стратегический партнёр НПЦ «Пружина». Таким образом, решения, принятые на заседании комиссии вагонного хозяйства – это гарантированные заказы для НПЦ «Пружина» и для других предприятий Удмуртии, работающих в интересах отрасли, например, поставляющих металлопрокат», - прокомментировал Дмитрий Шпади. Он также отметил интеллектуальный и технический потенциал Ижевского радиозавода, который разрабатывает и производит системы железнодорожной автоматики, безопасности и связи. Генеральный директор ООО «НПЦ «Пружина» Сергей Кривошеев рассказал о готовности предприятия, которое ежегодно поставляет пружины для 20 тысяч вагонов и контролирует порядка 50% этого рынка в России, увеличить объём производства. «Сегодня мы подводим итоги 5-летнего развития. Реальная деятельность производства началась в 2012 году. С тех пор объём производства вырос в 11 раз, качество улучшилось в 8 раз. На ближайшие три года принята масштабная программа развития, которая позволит увеличить наши объёмы в 1,5 раза», - отметил Сергей Кривошеев . Речь идёт про увеличение объёма выпуска вагонных и локомотивных пружин, а также – в рамках диверсификации производства – про освоение серийного изготовления пружин для легковых автомобилей. Справка: НПЦ «Пружина» начал свою производственную деятельность как проект ОАО «РОСНАНО» по выпуску сверхпрочных наноструктурированных пружин. На сегодняшний день предприятие входит в железнодорожный холдинг НПК «Объединенная Вагонная Компания», обладает парком современного производственного оборудования, которое позволяет перерабатывать 15 тыс. тонн металлопроката в год. Основное направление деятельности - производство пружин для железнодорожной техники (грузовые вагоны, локомотивы, вагоны метро и электропоездов). НПЦ «Пружина» покрывает более 50% потребности рынка в железнодорожных пружинах. Основной поставщик пружин на один из крупнейших заводов транспортного машиностроения в Европе АО «ТВСЗ». Серийно поставляет пружины на машиностроительные предприятия России, выпускающие локомотивную технику и электропоезда, осуществляет работу с локомотивными предприятиями в Казахстане. Входит в число 10 крупнейших в мире компаний транспортного машиностроения. Фото: пресс-служба главы и правительства УР